BIGMOUTHの日記

ANA修行、ヒルトングランドバケーション、ヒルトン、アメックスなど体験したことを伝えたいと思います。

注意!アメリカへ行く方、アメリカでのトランジットの方!ESTAに注意!~私の教訓~

最近自分では旅慣れていると思っています。(笑)

しかしチケットカウンターの前でテンパることも、、、(-_-;)

慣れですので仕方ないと思います。

自動車でも免許を取って、

車を運転する、

半年ぐらいすると、

近所の道も解るし、

スイスイと切り返しも上手くなっていると自分は感じます。

そんな時が!

あぶない事故が!

気を付けましょう!

 

8月中旬よりハワイへ!

久々のアメリカです。

アメリカ行くには、

ESTAが必要です。

 

ESTAとは

ESTAは、米国国土安全保障省(DHS)により2009年1月12日から義務化されました。このオンラインシステムは、ビザ免除プログラム(VWP)の一部で、短期商用・観光目的(90日以下)の目的で旅行するすべてのビザ免除プログラム渡航者は、米国行きの航空機や船に搭乗する前にオンラインでESTA渡航認証を受けなければなりません。

(在日米大使館HPより抜粋)

 

大事な部分

申請料金
2010年9月8日より、全てのビザ免除プログラム渡航者は、ESTA申請時には、14ドルの申請料金を支払わなければなりません。

 

14ドルです!

 

またこのような注意文書も!

注:無許可の第三者が模倣ウェブサイトを立ち上げ、情報提供料や申請手数料をとっていることに留意してください。これらのビジネスやウェブサイトは米国政府とは一切関係ありませんので、十分御注意ください。

 

jp.usembassy.gov

 

やってしまいました。

私が、、、

 

(失敗談)

ハワイまで2週間前になり、

少し浮かれていました。

奥さんにESTAある?と聞くと、

まだの返事、

確か去年の分で切れているから再度申請が必要と言われ、

気軽にグーグル検索!

ESTAと入力し、

一番上をクイック、

するとESTA申請の文字が、

すぐさまクイック、

英語のページになり、

氏名やパスポートの番号、滞在先ホテルなど入力し、

支払のページへ、

するとアメックスが使えない??

脇にクイックペイがあり、

クイックペイで支払いしようとすると、

7200円の表示が、、、、

高くなったな、、、?

と違和感は残っていたのですが、

まあテロとか色々と経費が掛かっているから、

アメリカも値上げしたんだろうと、

勝手な理屈をつけてしまい、

誰にも相談せずに決済、

それも3人分、、、(´;ω;`)ウッ…

 

後日購入時の違和感で再度ESTAを検索、

14ドルがわかりました。

 

詐欺ではないです。

きちんとESTAの申請書は送られてきました。

ただ何かが、、、

私が馬鹿なんです。

 

ただ皆さん絶対に引っかからないでください!

 

ツアーで初めてアメリカに行く方は、

HIS,JTBに依頼するのが良いと思います。

安全ですし、

申請に対して、

それだけのコストをかけることに納得していると思います。

 

私の考えは、

本当に支払う必要があるコストはいくらでも支払います。

ただ必要でないコストはびた一文も払いたくないと考えています。

 

振り込めナンチャラではないですが、

今回違和感を覚えた時点で、

奥さんまたは友人に相談していたらと今更ですが反省しています。

馬鹿な話ですが、

旅のはじまりの前に、

こんなつまらないことで私は少しへこみました。(自分の馬鹿さにですが、、、)

 

たかだか全部で1万5000円ですが、

気分を害して旅行するなんて馬鹿げています、

読んでいただいた方!

絶対に引っ掛からないでください!

 

振り込めナンチャラも、

引っ掛かる人は、

自分の勝手な理屈で物事を考えてしまうことが、

今回わかりました。

自分は引っ掛からないと考えていたのですが、、、(-_-;)

 

自分の失敗談をお話致しましたが、

どうかESTA申請の似たサイトに注意してください。

本当にお困りなら、

HISやJTB日本の企業にお願いするのがベストだと思います。

 

ただこのようなサイトを否定するわけではありません。

納得して手数料を支払する方もいると思います。

現にHIS,JTBなども相応の手数料で運営しております。

 

何度も書きますが、

必要のない手数料を支払うなら、

その分美味しい食事や豪華なホテルに滞在することで、

旅行を満喫した方が、

私は生きたお金の使い方だと考えております。

 

旅慣れたと感じた今が危ないのかもしれません。

気を引きしてめて今後の海外旅行を楽しみたいと思います。

 

最後にESTAが、

20$以上の場合違和感を、誰かに相談を!

 

2018年8月ハワイのビジネスクラスアップグレード空席待ちはどうなるか?~ドキュメント(1)~

8月の中旬からハワイへ!

私はクアラルンプール発のハワイビジネスを購入していたのですが、

家族はエコノミー変更型を購入しました。

簡単にアップできると考えたのですが、、、、

 

念のため、

私のステータスはプラチナ、SFC会員、

奥さんのステータスはSFC家族会員、

一応ステータスは一緒の対応だと思います。

今回往路:奥さん子供は木曜日出発、私は金曜日出発。

復路:奥さん子供は木曜日出発、私は金曜日出発になってしまいました。

なぜ復路は一緒じゃ?

学校が9月1日土曜日にあるんです。

アイランダー変更できませんでした。

そのため奥さん子供は一日早く帰国することになり、

このチケットになってしまいました。

 

今回のアップグレード気楽に考えていました。

私はプラチナだし、

所詮リゾート路線、

ダイヤ様何てこの路線にいない!、、、、と高を括っていました。

しかし5月に買い直しして、

アップをかけたは良いのですが、

ANAから何の音沙汰もないのです。(-_-;)

もう出発の月です!

まあ私と一緒なら少しはと、、、思っていたのですが、

奥さん単独で判断された場合ステータスはSFC!

格は一緒と言っても、

対応はどうか?

色々と考察を加えながら、

アサガオの観察日記風に報告致します。

 

 

8月7日火曜日 雨

暑さが和らいだ代わりに、

東京に台風が近づいている。

心配だ!

 

往路の席を確認する。

 

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変わらず7席空席である。

この前プラチナデスクに確認すると、

6人アップ待ち!

私たちを入れると、

1人落ちる、、、、

 

復路はどうか、

 

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6席が空いている、

復路について、

不覚にも何人待ちか聞いていなかった、、、(-_-;)

 

夜メールチェックしてもANAからメールが来ていない、、、

出発が刻一刻と迫ってくる。

長い長い待ち時間である。

 

8月6日の画像

 

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スカイツリーが雲で隠れている。

 

8月9日 木曜日 雨のち晴れ

 

昨日は仕事が忙しくチェックできなかった。

本日朝からドキドキが続いています。

何故か?

よく2週間前にアップグレード成立のメールがくることがあるそうです。

本日がちょうど2週間前!

どんな結果になるか?

往路のシートを覗くと

 

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驚きが、、、、(-_-;)

2席なくなった。

もしかしたら誰か運のいい方にメールが!

残りは5席になりました。

椅子取りゲームの厳しい現実が、、、

 

復路は

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変わらず6席でした。

往路は丁度2週間前、

この時期に買う人は、、、ないとは言い切れないが、

やはり2週間前にアップされるという情報は本当かもしれません。

来週復路が2週間前ここで席減れば証明されるかもしれません。

 

本日の画像

 

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半蔵門からの景色です。

私が好きな景色の一つです。

皇居を一周するごとに幸せが増すそうです。(私の妄想です)

 

8月10日金曜日 晴れ

 

台風が過ぎ、

今日は暑くなりそうだ!

昨日皇居一周の効果か、、、?

朝起きるとメールが、、、

 

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うううう、、、

この記事ボツにならなくて良かった!(笑)

 

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考察として

 

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メールの時間を確認すると。

0時39分でした。

夜中に来るのですね!

2週間前の情報は他のブログの方が書かれていました。

やはりこの情報は正しいのかもしれません、

昨日2席埋まったのも、

私もしくは奥さんのステータスより上、

つまりダイヤ様がアップに成功したと思われます。

ステータスについてですが、

アップグレードの申し込みは私のアップグレードポイントとマイルで清算をお願いしていました。

当初は別の旅程でしたので、

私の旅程には組み込まれていませんでしたが、

アップグレードを申し込んだ時点で、

私の旅程に組み込まれました。

このことで、

私のステータスが反映されたことも考えられますが、

アップグレード申し込み時プラチナデスクに確認すると、

奥さんのステータスを優先すると言われました。

条件上プラチナとスーパーフライヤーズは同格になっています。

申し込み時6人待ちでしたが、

上4人を抜いて滑り込めたのは、

プラチナステータス所持も考慮されているのではと考えられます。

ただしアップグレードはブラックボックスなので真実は闇の中です。

往路は成就しましたが、

復路がこれからです。

 

~ドキュメント(2)~へつづく、、、

2019年ANA修行の傾向は?~PP単価を考える~

2018年10月で修行のルールが変更になります。

今まで地方から海外へ、

海外から日本国内へ、

価格重視のエコノミーでも海外搭乗は予約クラスでしたが、

国内分のみ100%ついていました。

いままではこの条件を上手く取り入れPP単価を下げることができました。

今後は価格重視のエコノミーを購入しても、

PP単価を逆に上げてしまう、

毒薬を仕組まれた条件になってしまうのでは?と考えてこの題名にいきつきました。

 

クアラルンプール~福岡を例にします。

 

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価格重視型のエコノミークラスで、

10月前の場合PP単価=78270/7274=10.76円ですが、

 

11月からは

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国内線予約Vの場合(Qの場合もありますが)で計算

PP単価76110/6140=12.39円

航空運賃は下がっても、

PP単価は上がってしまいます。

 

やはり少し高くても、

区間100%加算のプレミアムエコノミーが今後も、

重視されると思われます。

但しプレミアムエコノミーPP単価はどこも安いのか?

比較してみました。

 

海外発券国内最強PP単価6.8円のクアラルンプール~福岡以外の、

クアラルンプールを起点として、

クアラルンプール~東京~海外~東京~クアラルンプール

私がよくやる旅を2分割するタイプを検討してみました。

 

まず初めにシドニーへ!

 

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PP単価は309560/26202=11.81円です。

以前検索した時は25万以下で購入できましたので、

値上げが響いていると思われます。

但し一回の行程をこなすと26000PP獲得する達成感を得られます。

またシドニー

人気の都市です!

これからも人気が続くかもしれません。

 

シンガポールへ!

 

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PP単価は203820/21548=9.45円です。

 

国内出発の場合、

シンガポールの前後に沖縄を挟むのはかなり体力的に負担だと思います。

それに比較してこの旅程は多少高くてもギリギリ我慢できる日程かと思います。

 

バンクーバーへ!

 

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PP単価は209620/20976=9.99円

カナダに興味があり、

何か自分にプラスがあれば良いのですが?

物価を考えると、

食事とホテル等入れると軽く11円台に突入すると思います。

 

メキシコシティ―!

 

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PP単価は383680/25620=14.97円

メキシコシティは高地のため、

特別な機体で座席数も絞っています。

この路線ビジネス向けの路線のため、

やはり高くなってしまうのか?

 

ニューヨーク!

 

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PP単価は226600/25060=9.04

ニューヨーク、物価が高くてホテル等考慮すると11円を確実に超えると思います。

但し、

この旅程をこなすと一気に25000獲得できるのが魅力です。

 

ワシントンへ!

 

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PP単価は226640/25138=9.01円

ニューヨークと一緒です。

やはり旅程をこなした後の満足感は格別だと思います。

 

最後にホノルルへ!

 

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PP単価は207400/19276=10.75円

何故か勝負できる値段になってきました。

但し物価が高いハワイ、

ホテルや食事を考えると、

やはりPPは高くなる傾向になると思います。

ただし安心感は良いですよね!

 

今回検討した2分割の旅程のメリットは、

体力負担の軽減が挙げられます。

国内発券海外行の場合、

どうしても沖縄、福岡などをつけると、

家から現地まで行き、

現地から旅が始まり、

帰国後も現地まで戻り、

現地から家へ、

かなりの負担です。

2分割については、

一旦リセットして再度旅を楽しめるメリットが挙げられます。

 

PP単価を地域ごとに書き出しました。

PP単価の良い地域、

悪い地域が見えてくると思います。

ちなみに欧州ですが、

価格が50万を超えていて、

計算する気にさえなりませんでしたので、(´;ω;`)ウッ…

省略致しました。

 

ここで一つ面白いデーターが、

実はこれは4月起点クアラルンプール、

5月海外への設定の料金です。

ホノルルが安くなっていることに気づきましたか?

やはりA380就航の効果を見込んでか?

今後が期待できます。

ハワイが修行路線になれば楽しく修行できるかもしれません。

 

2019年の路線を調べていて、

傾向が少しづつ変わっていることに気づきました。

PP単価10円を目指すなら、

シドニーが除外され、

鉄板のクアラルンプール~福岡!

アメリカ、カナダが有力か?

もしくはアジア~東京~アジア!

クアラルンプールから東京からシンガポールと遠回りルートもいけます。

先程示した通り、

このルートはOKA、FUK~SINを一気にやるより、

体の負担が少ないことがあげられます。

 

なぜこんな面倒なことを?

このチケットのメリットは?

誰でも買えること、

体への負担が少ないことです。

 

以前にも述べましたが、

沖縄の安いプレミアムクラスチケットは、

平日を除いて、

土日のチケットを入手できる人はダイヤモンド以外ほんの一握りのラッキーな人です。

プラチナの私でさえそう感じているのですから、

一般の人はもっと入手できないと思います。

この海外発券チケットはあのカースト制みたいな、

上級会員の上からチケットを撒いていく、

販売方法ではなく、

自由に席さえあれば誰でも買える早いもの順のチケットです。

 

2019年の路線を探すと、

以前と少し違うルートが見えてきました。

2020年はクアラルンプールから起点が移動するのか?

では何処が起点になるか?

どの地域へ飛べば、、、

変化を捉えていかないといけません。

それにはまずは柔軟性が必要です。

 

こんかい傾向を述べました。

対策は?

修行は試験ではないです!

人それぞれに対策があると思います。

PPなんて所詮マジックみたいなもの!

何を言いたいのか?

 

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こんなルートがあります。

普通にANAのホームページで買えます!

PP単価7.9円です。

普通の人は買いませんし、

思いつきません。

上手い言葉で表すと独創性ですが、( ´艸`)

つまり単なる変人しかこんなこと思いつきません。

これを見つけた瞬間!ヽ(^o^)丿

これが修行の醍醐味!だと思います。

なぜ修行するか?

 

この年になってくるとだんだん頑固になってきます。

昔はもっと柔軟性があったと思っていたのですが、、、(-_-;)

国内をウロウロするのも人生経験を豊かにすると思いますが、

やはり自分をいじめるため?戒めるために海外へ!

最近このように感じてきております。

 

 

 

 

 

 

 

 

2018年東京會舘浜松町のサマーバイキングに行ってきた!

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いつもの家族イベント東京會舘浜松町のサマーバイキングに行ってきたので報告致します。

 

www.kaikan.co.jp

 

年末年始バイキング、

スプリングバイキング、

ゴールデンウイークバイキング、

サマーバイキング、

オータムバイキング、

クリスマスバイキングと年6回開催しております。

この前も書きましたが、

飲んで、

食べて東京會舘の味を楽しめて6500円と破格の値段!

他帝国ホテルのインペリアルバイキングもおススメですが、

お酒など含めると一人1万5000円はいってしまいます。

また通常営業時一つ一つ単品でオーダーした場合、

かなりの値段になると思います。

まだ今年もサマーバイキング続きますので、

是非!

但し要予約なので注意してください!

 

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今回は39階の宴会場でした。

入ると会計所がありニコニコ現金払いのみです。

クレジットカードは利用できません。

 

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少し早く17時30分前に到着、

まだ準備段階でしたので、

きれいなうちに写真を撮らせて頂きました。

 

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まだ用意されてない食材もありました。

 

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飲み物は用意されていました。

すでにビールなどの飲み物サービスは開始されていて、

外の暑さを忘れさせてくれる、

キンキンに冷えたビールを!

会場も満席でした。

 

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ソフトドリンクも充実しています。

 

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まずは朝から我慢していたうっぷんを!

キンキンに冷えたビールが、、、美味しかった!

 

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そうこうしているうちに、

17時30分が過ぎて、

スタート!

 

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オムレツもお願いして作り始めます。

このフワフワなオムレツ家では味わえない美味しさです。

 

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今回一番の押し!です。

冷やし中華です。

夏しか食べられないこともありますが、

ゴマではなく、しょうゆです!

しょうゆを選択してください。

たれの甘さと麺、

ベストの組み合わせが今回美味しかった理由です。

 

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フレンチトーストもやはり良かったです。

 

 

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夏限定のマンゴソースがオススメみたいですが、

私はマンゴソース試せなかったのですが、

子供が3度お替りしていました。

美味しかったそうです。

 

 

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きのこの冷製スープ、

これもオススメのひとつです。

本当にひっそりとありますので、

気付きませんでしたが、

このこくがどこからきているのか?

きのこなんです。

試してください!

 

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その他定番の北京ダック、

 

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エビチリ、シーフードの炒め物、肉の炒め物です。

 

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帆立て貝のブルゴーニュー風!

これは定番中の定番です。

クリームの使い方が東京會舘の真骨頂です!

 

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タイ茶漬けです。

出汁が効いていて、

3杯お替りしました。

ご飯少な目で楽しむと良いかもしれません。

 

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東京會舘のカレーです。

定評がありますが、

今回チキンカレー少し雑に感じました。

チキンが、、、、大きすぎたのか?

どのように表現して良いかわかりませんが、

今回は、、、残念でした。

 

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ケーキと果物です。

ケーキは今回ショートケーキとモンブランを頂きましたが、

店頭と同じ味です。

これだけでも十分価値があります。

 

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贅沢に2皿並べて食べていました。

 

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カレーが、、、チキンなのか?

少し残念に感じました。

 

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きのこの冷製スープ、

これはおススメです!

 

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定番のカツサンドです。

変わらず美味しかったです。

 

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タイ茶漬け、

あぶらが乗っているタイに、

出汁が効いていて、

この組み合わせが最高でした。

 

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今回一番だったと思います。

冷やし中華のしょうゆダレ!

次回は普通に離宮飯店に食べに行きたいと思いました。

 

 

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フレンチトーストにアイスを乗せると、

この調和がたまらなく良いです。

 

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この杏仁豆腐も離宮飯店で普通に出されています。

確か500円ぐらいしたと思います。

13杯食べれば元が取れます。(笑)

 

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フルーツとゴマ団子です。

まあ普通でした。

 

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誕生日とクリスマスにいつも東京會舘のケーキをお願いしますが、

サイズ以外味は一緒です。

美味しいです!

 

すぐに2時間過ぎてしまいます。

1時間30分くらいからお腹が、、、

歩けなくなります。(-_-;)

でも皆さんギリギリの2時間まで結構な人が残っていました。

やはり美味しいんですね!

今回も満足なバイキングでした。

このバイキングが継続することを祈るしかありません。

 

プラス東京會舘からプレゼントが!

 

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展望台のチケットが付いてきます。

 

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39階から1階上がると展望台です。

 

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東京會舘側から登ると、

チャペルがあります。

 

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受付を過ぎると、

東京タワーが!

 

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レインボーブリッジが!

 

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家からも見える景色なのですが、

新鮮な感じがします。

貿易センタービルももう隣ができてきているので、

もう少しで閉鎖されると思います。

昔を懐かしむも良いですし、

東京會舘の昔からの味を楽しむのも良いと思います。

オススメのスポットですので是非!

修行とは、、、雑談(3)間違いだらけの航空会社選び

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航空会社色々とあります。

日本ならANAJAL,スターフライヤーAIR DOが有名です。

私は何故ANAを選んだのでしょうか?

偶々なのか?

最初に乗ったのがANAだからか?

私が最初に乗ったのは確か中学生の時JALでした。

その後もJALに乗る機会が多く、

ANAは乗っていませんでした。

 

実は、、、、(-_-;)

大学受験の時、地方の大学に行きました。

最初の年の2次試験受けに行き、落ちました、、、(´;ω;`)ウッ…

その時利用したのがJALでした。

次の年も2次試験まで行き、見事合格!(`・∀・´)エッヘン!!

その時がANAでした。

当時は気づいていませんでした。

仕事が始まり、

一応仕事の一部として海外へ!

先輩がANAを利用していたので、

海外に慣れていなかったので、

一緒に行くことに、

当時先輩はビジネス、

私はまだお金が稼げていなかったのでエコノミーで行きました。

先輩がゴールドカードを見せて、多分SFCカードだと思います。

ANAのラウンジに連れて行ってくれました。

こんな世界もあるんだなー?と別世界のイメージでした。

そんなこんなで、

何も考えずANAを利用していていました。

仕事も順調になり、

色々と仕事が廻り始めて、

年1-2回の飛行機だったので、

ビジネスを利用していました。

ビジネスを利用すると、

ラウンジ使えるし、優先搭乗も!

別に困ることはありませんでした。

それと頻度が少なかったので上級会員を取ろうとも思いもしませんし、

ビジネスで60万払ってニューヨークに行っても15000マイルしか加算されず、

上級会員になるには、

4回乗らないといけないから200万以上とかかると思いましたし、

安い路線等当時はわかりませんでしたし、

また趣味で飛行機に乗る時間もありませんでした。

 

仕事で色々と資格を取り、

仕事場を離れ、一時フリーへ!

その時、JALしか飛んでいない地方の空港へ、

当初はマイルなんて、、、と思いマイレージを作りませんでした。

他の人のアドバイスを聞くと、

勿体ない、

何故貯めないと言われ、

途中からマイレージに入る事に、、、

その年5万手前で終わってしまいました。

んーーーー、

今考えると勿体ないことをしました。

すると親が倒れて、、、仕事が行けなくなり、、、

偶々なのですが、、、、

何故かイメージが悪くなり、、、、(-_-;)

そんなこんなもあり、

現在はANAに絞って利用しています。

 

長々と個人的な話を書きましたが、

人それぞれに航空会社を選ぶ基準があると思います。

地上や機内サービス、飛行機の種類やクラス、ラウンジなど、

また私みたいに相性みたいな何かも、、、(私見ですお許しを!)

ただ日本人だから日本の航空会社を選んでいる方が多いと思います。

私もやはり日本人なら日本の航空会社を利用するのは当然と思っていました。

現に年に1-2回しか利用していなかったときは、

PPなんて気にしないので、

高くても平気で乗っていました。

 

以前の雑談でも書きましたが、

修行に対して、

ANAとJALのスタンスの違いを書きましたが、

ここでスターアライアンスワンワールドの違いを少し考えたいと思います。

私はSFCを持っています。

このカードはカードを解約しない限り永久にスターアライアンスゴールドです。

SFCの格はプラチナステータスと一緒です。

(格的には、、でも対応違いますよね!)

但しダイヤモンドは別格です。

ダイヤモンドはANA利用時、

エコノミーでもファーストクラスカウンターでチェックイン、

ファーストクラスラウンジを利用できます。

優先搭乗でも一番です。(お年寄りや小さなお子さんは除く)

 

ワンワールドは?

私は詳しくはないのですが、(間違いがありましたらご指摘ください)

50000マイルでやはりサファイヤというステータスがあり、

JGCを所得できます。

ワンワールドサファイヤというステータスがもらえます。

スターアライアンスゴールドと一緒のステータスだと思います。

ただJALにはJGCプレミア、ダイヤモンドというクラスがあります。

クラスに達すると、

ワンワールドエメラルドの称号を与えられ、

ワンワールド加盟の航空会社に搭乗する場合、

エコノミーでもファーストクラスカウンターでチェックイン、

ファーストクラスラウンジ、

優先搭乗1番乗りができます。

 

ANAではダイヤモンドでもスターアライアンスゴールドで、

スターアライアンスゴールドの上がありません。

そなるとスターアライアンス加盟航空会社に乗ると、

スターアライアンスゴールドの価値しかないので、

ファーストクラスラウンジなど利用できません。

何を言いたいのか?

 

実は、、、、

 worldtripkk 様のページを拝見しました。

www.worldtripkk.com

 

こんな制度があるのか!という記事でした。

 

私も調べてみました。

 

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調べると、、、、

思わず入会してしまいました。

 

ブリティッシュエアウェイズ!

イギリスのナショナルフラッグキャリアです。

そこのExecutive Clubがマイレージクラブです。

マイルがAviosと言って、

買うこともできます。

またANAでいうPPは、

ティアポイントと言い、

1500ティアポイントでワンワールドエメラルドです。

1500ティアポイントとはどのくらいなのか?

マイルに慣れていると1500と聞くと簡単そうに思えますが、

東京ークアラルンプールJALのプレエコで90ティアポイントです。

往復で180ティアポイントなので8.5往復するとブリティッシュのゴールド、

ワンワールドエメラルドになれます。

そして、

ライフタイムゴールドと言って35000ティアポイントを貯めると、

クレジット無しで永久ワンワールドエメラルドです。

私の見た感じブリティッシュエアウェイズを利用しなくて、

ワンワールド加盟航空会社を利用していれば、

ティアポイントが貯まることです。←正確の情報ではないかもしれません

 通常ANAの場合半分以上をANA便に乗らないといけないルールがあります。

 

この情報、

1年早ければ、、、

あと10歳若ければ、、、と!

2-3日考えてしまいました。

私は本当に物をしりません。(-_-;)

 

ただ今仕事は順調ですし、

楽しく修行を続けています。

ANAとの相性も!良い感じです。

また経済的負担やこの修行をあと何年続けられるか、、、?

解りません。<(`^´)>

そんなことで、

私の場合ブリティッシュエアウェイズに入会しましたが、

このままANA修行を続行することに決めました。(`・∀・´)エッヘン!!

 

ただこれから修行する方などは今一度考えたほうが良いと思います。

今情報はたくさんあります。

 

今後SFC,JGCがどのようになっていくかわかりません。

また日本の航空会社にこだわる必要もありません。

修行を始めて海外に行き気付きました。

 

日本の航空会社もライフタイムマイル制度を始めました。

ライフタイムマイル制度は航空会社に対しての貢献度を示す良い指標だと思います。

但し日本の航空会社の場合、

ハードル高いのが難点です。(200万マイル貯めないと永久会員になれません)

 

他の海外の航空会社にも、

もしかしたらこのような制度以外にもお得な制度があるかもしれません。

他のサイト様で記事にされている、

マイルのセールについて、

UAセール、アラスカ航空など、、

ANAでは?と思い真剣にどのように利用できるか等、

考えていませんでした。

私の知らないことがまだ色々とあります。

 

今後の航空業界厳しいと思います。

その中で上級会員を維持することを考えると、

航空会社もこちらを選別してくるかもしれませんが、

私たちも航空会社を選別する目を養わなければいけないと考えられます。

 

そのためにも最初の選択が大事です!(`・∀・´)エッヘン!!

 

 

追記

cx251green様の貴重な情報です。

やはりBA4区間搭乗など制約があるそうです。

 

また下記のTipps für Flugreisen様のHPが詳しいく書かれています。

 

pechedenfer.hatenablog.com

 

この記事を見るとやはり美味しそうに見えるのですが、、、

皆さま参考に!

2018年第2回クアラルンプールタッチ!-(4)復路編

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最後の復路編書くのが遅くなりました。

やはりネタ的要素が、、、、、

筆というか手が動きませんでした。(-_-;)

 

今回のイベントは、

1、出入国について→すぐにクリアー

2、航空券について→カウンター前に置いてあり、なんとなくクリアー

3、メインのメイン!

空港での時間潰し→ゴールデンラウンジで約3時間熟睡してしまった。

痛恨の一撃でした、、、(´;ω;`)ウゥゥ

 

まあここからはあまりネタ的要素がないので気軽に読んでください。

 

朝着いて、昼には帰る。

今まで他人事でしたが、

やってみて大変さを実感しました!

 

ただ復路はビジネス!です。

気分が盛り上がります。

これがあったので余裕が持てました。

 

 

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検査場も無事通過、

待合室から見える風景です。 

ボーイング787-9

ここで一日過ごしても楽しいですね!

ただ検査場、出発の1時間前に空きますので、

長くは居られません。

 

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この前違和感を覚えていたのですが、

本当だったのですね!

クアラルンプールの場合、

小さなお子様はプラチナ、ビジネスと同等に扱われていたのに驚きました。

搭乗国ごとに対応が違うのは、、?

なぜなんでしょうか、、、?

 

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復路便はビジネスで!

CAさんのご挨拶も無事に終了、

あとは出発するだけと、、、、

 

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 あーー本当にすぐに帰るんだなーと思いに更けていたのですが、、、

 

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 ドアが閉まっても、、、動かない、、、

エンジンもピクリとも回転してません。

 

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 ウエルカムドリンクが、、、、プラスチックで!(笑)

お茶でした。

多分急遽作ったのでしょうか?

キャプテンから報告が、、、

シンガポール領域が混雑のため離陸できないとのこと、

管制官から1時間駐機場に待機を指示されたそうです。

 

 

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今回永遠の0を見ました。(初めて見ました)

目を潤ませてしまいました。

見ようと思っていたのですが、

機会がなく、

もしかしたら、

チャンスをくれたのかもしれません。

 

 

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 15時過ぎにようやく、、(14時15分予定)

動き出しました。

 

 

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 マレーシア航空頑張っていますね!

あの事故というか人災でイメージが悪くなっていますが、

良い航空会社だと思います。

もし私がワンワールドだったら、

マレーシア航空を利用して、

維持するかな?

 

 

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良い天気でした。

飛行機が見えませんが、

混雑しているんですね!( ´艸`)

 

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 787安定した離陸です。

私はこの安定感がたまらなく好きです。

 

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マレーシアともお別れです。

 

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まずはシャンパンを!

なみなみと注いでくれました。

今回のCAさん本当に気前がよく楽しませて頂きました。

 

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前菜です。

アボガドが入っているサラダは美味しかったです。

棒のクッキー???がイマイチ、

シューはサクッとした感じとタルタルが合っていました。

 

 

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 外を眺めながらの食事は最高です。

 

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スモークが、、、、少し、、、

マンゴサルサと付け合わせが最高に良かったです。

ワインがすすみました。

 

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 パンも美味しかったです。

 

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 ただ、、、残念賞が、、

今回フィレステーキをお願いしました。

 

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              (ネットより)

 

 私のイメージは上記の写真、

中が生焼けのミディアムレア―が私は好みなのですが、、、、

こんかいはウエルダンに近いというか、

全部火が通っていました。

肉質も固く、、、(-_-;)

少し残念でした。

CAさんから如何でしたか?と言われ、

美味しかったですよ!と返してしまう自分が、、、(-_-;)

皆さまは正直に言いますか?

飛行機の上なので仕方ないか、、、あきらめも大事か、、、?とも思います。

 

ただ今回はたまたまだと思います。

今までもステーキをお願いしたことがあります。

本当に残念と思ったのは今回が初めてでした。

もしかしたら出発が遅れ、

レンジの設定ミス、やりすぎだったかもしれません。

 

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空は全てを許してくれます。(笑)

 

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最近のデザートは美味しいのですが、

どこのエアラインも一緒に思えてきました。

私だけでしょうか?

確かに美味しいのです。

ただパンチが、、、

何かコレッと!いうものがあると楽しいのですが、、、

 

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コーヒーを頂き、

 

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 締めのベリーズを!

 

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すると段々眠くなってきました。

 

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 到着1時間ぐらい前に起きました。

 

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到着が23時過ぎに、、、

CAの方が心配して、帰れますか?と心配して来てくれました。

確かに遠い人はどうするのでしょうか?

到着時茨城という声が聞こえたのですが、、、、Σ(・□・;)

やはりANA持ちの宿泊なのでしょうか?

 

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何か軽食食べますか?

と言われたのですが、、、、

その、しかし、あれなので、、、、

お水にしました。(-_-;)

 

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 最終のアプローチ!

 

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 無事に到着、

ANAの工場前を、、、

工場見学のツアーが当たり、

今度行くことに!

次回報告致します。

 

 

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今回荷物も預けずバックパック一つだったので、

スルー状態、

税関だけが混んでいました。

強化月間だったようです。

税関のお姉さまから一言、

”何泊しましたか?”

0泊ですと答えると、

どうぞの一言、、、

もうすこし絡んでもらいたかったです。(´;ω;`)ウゥゥ

 

家に着くまでが修行ですので、(笑)

モノレールで浜松町へ、

この時間でも乗る人がいて驚きました!

無事に0時過ぎに到着、

家は真っ暗で家族はすでにお休みに、、、

次の日何食わぬ顔してこのチョコ美味しいね!

リンツのチョコを、、、、

 

次回はいよいよホノルルへ!

 

 

 

 

 

 

PP単価最安路線クアラルンプール⇔福岡皆様どのうように買っていますか?

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                      (マレーシア版より)

 

クアラルンプール復路編、、、

中々進みません、、、、(-_-;)

現実逃避で違うネタを!

 

 

海外へ行く、海外から国内へ、

ANAでは、

国際航空券を購入すると国内線でお得な区間が存在します。

但し2018年10月以降予約クラスにより、

PP,マイルなどが決まりますので、

今までのようにお得でなくなる可能性もありますが、、、(´;ω;`)ウッ…

ただプレミアムエコノミーの場合、

国内区間も100%なのでお得は変わりません。

 

www.ana.co.jp

 

もっとお得な運賃もあります。

但し条件があります。

それは外国人であることです。(-_-;)

 

www.ana.co.jp

 

となると日本人はディスカバージャパンが一番お得な運賃になります。

 

 2019年1月の航空券をようやく購入しました。(2018年度分は2017年10月に購入していましたので、かなり早いと思いますが、、、)

お得と言われているPP単価最安値(88959/13082=約6.8円)

クアラルンプールから福岡へ!

 

皆さまはどのように購入していますか?
福岡で一日宿泊して東京へ帰るなら良いのですが、
同日帰京の場合、
WEBで検索できません。
今回購入して驚きました。
WEBで同日帰京の場合、
沖縄や石垣など普通に出てくるのですが、
何故福岡は出ないのでしょうか?(もし私だけだったら、誰か教えてください)

 

失敗例
私の場合、
一度予約入れて、

いつもなら即購入するのですが、
72時間予約を確保してくれるナンチャラという制度を1000円払い利用、
発券せずにプラチナデスクで日にちをずらす作戦で行きました。

するとお姉さまから発券しないと変更はできないと言われてしまいました。

んーーーー?

と正直にWEBで予約できないことを話したら、

こちらで処理しますから、

この予約はキャンセルしてくださいと言われ、

私が入れた予約はキャンセル、

こちらで予約を入れますので、

確認して下さいと言われ、

発券は再度デスクに電話くださいと言われ、一旦終了!

パソコンで確認して、

手数料を取られないように、

ネットで決済を試みましたが、

決済のボタンが見つかりません。(-_-;)

観念して手数料を払うことを決意し、

再度プラチナデスクへ!TELし、

購入したという顛末でした。

 

但し普通デスクで購入すると、

通常発券手数料を取られますが、

今回手数料は無料でした。

 

最初からデスクへ電話をかけて購入するしか手立てはないのか?

考えていくとANAに試されている?のではと思いはじめ、

このお題にいきつきました。

 

修行している人にとってとんぼ返りは普通でも、

一般の方は行ってすぐ帰るなんて想像の世界です。( ´艸`)

まだ修行を初めて1年の身にとって、

私はまだ恥ずかしい部分があります。(〃ノωノ)

なるべくなら自分の旅程を人に見られたくないです。

紙チケットをだすと、

モニターを操作しているスタッフが、

モニターをじーーーーと見ていると、(このように感じてしまう私がいます)

もしや私の全部の旅程を見ているのでは?

何故この人は行ってすぐに帰るのか?と思われているのでは、、、、

疑心暗鬼になります。

そのため、

スタッフを恥ずかしさのあまり直視できない自分がいます。(-_-;)

 

もしかしたらそのような恥ずかしくて言い出せない人がいると想定して、

ANAはわざと買えないようにしているのでは?

、、、と妄想ですが考えてしまいます。(笑)

 

ただ現に福岡の場合トンボ返りでも金額は約88000円です。

 

石垣の場合、

とんぼ返りの場合約12万、

1日宿泊すると10万ででてきます。

 

この差は?

 

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これはシステム的な問題なのか?

簡単には予約を取らせないようにしているのかは?不明です。

皆様はどのように福岡便を購入していますか?

もしかしたら私だけがシステム的に弾かれていたら大笑いなのですが、、、(笑)

今回そのような妄想を抱いてしまいました。

 

他に気づいた点で、驚きが、、、

今回席も指定しました。

以前はプラチナでも国内線座席でバルクヘッド1-2列目は、

ブロックがかかり無理でしたが、

非常口は予約できました。

しかし今回空いてないので、

不思議に思いプラチナデスクに電話したら、

ブロックされていることが解りました。

これは2日前に開放されるので、

それで指定してくださいと言われましたが、

いつの間に?

単なる私の情報が遅いのか?

何か改悪されている感じがしましたので調べると、、、

 

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ホームページを確認したところ、

私の勘違いでしたら申し訳ありません。

以前見ていた時と少し違う感じが、、、?

以前は飛行機の座席があり、

ここからここまで指定できますよ!という案内がありましたが、

現在は言葉で、このようなことがありますよ!と書かれています。

ということは、、、

早く購入しても、

上級会員でも良い席が確保できない可能性があります。

 

プラチナ、ブロンズはもちろん、スーパーフライヤーズの会員の価値がそれだけ下がっている可能性があります。

 

ダイヤモンドにおいても会員数の増加が伝えられています。

そこで2018年10月以降上級会員をふるい落とすように、

予約クラスごとの国内線マイル精算率の変更等改悪が行われ、

本当にお金がある人しか維持できないようなシステムに移行しつつあります。

私の場合、

スタンスがプレエコ主体だったので今回の場合はついていけますが、

今後プレエコに、50%、70%などの予約クラスが追加された場合、

そこが私の限界点になってしまいます。

 

ただふるい落としにかけるのも良いのですが、

逆にANAを利用してがそれだけの見返りがあるのか?

今後その点も問題になってくると思います。

 

ANAが客を選別していくのは良いのですが、

そこを見誤ると今度はANAファンを、

違うエアラインが待ち受けている可能性があります。

他の色々なサイト様で、

ワンワールドの上級会員を格安で維持する方法や、

安いPP単価の航空運賃等の記事等見られます。

現にスターアライアンス加盟航空会社(エアーチャイナを除く)のビジネスクラスでPP単価10円を切る会社を見たことがありません。

ところがワンワールド加盟航空会社のビジネスクラスPP単価が確実に10円切っているのを見ると、

なんて羨ましいと思ったことが、、、(´;ω;`)ウッ…

(エアーチャイナを否定するつもりはありませんが、申し訳ありません私はPP単価が低くても乗らないつもりですので除外させて頂いております)

 

潮目として、

SFC,JGCが無意味な時代になっていくのでは?

今後はエアラインに乗って楽しむ時代になり、

いかにエアラインに貢献したか?

ステータスをどのくらい維持するかのようになるのでは?(私の妄想です

 

現在修行は認められつつあると思います。

JALなどは修行に寛容なことも書かれています。

そのような時代のニーズに対応しているJAL,

対して修行を封じる動きをするANA、

時代に逆行するANAはJALに勝てるのか?

修行という領域をANAはどのようにとらえていくのか?

今後の動向を見守りたいと思います。

 

 

話はかなり逸れてしまいましたが、

福岡に行くときは初めから恥ずかしがらず、

電話をかけましょう!(`・∀・´)エッヘン!!